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中国铁路飞速发展,内窥镜立下汗马功劳。

更新时间:2019-09-05 15:18

 

建国70周年来,我国铁路取得了长足的发展,我国铁路营业里程达13.1万公里,高速铁路突破2.9万公里,占世界总高铁量的三分之一。在这张铁路网上,每天有7000~8000多列旅客列车在运行,每天开行货物列车近2万列,发行货物一千多万吨,电气化率、货物周转率、换算周转量、运输密度等指标均居世界第一。

 

 

强大的铁路网,让中国经济越跑越快,也让越来越多的国家希望能同中国合作,搭建起本国的铁路网。“一带一路”倡议下,中国-中南半岛经济走廊等六大经济走廊的正在平稳推进,这些铁路基础建设工程的建设,是我国“走出去”的重要名片,不仅促进了国家之间的技术交流,也拉动了对外贸易的增长,让我国企业焕发出勃然的生机。

 

 

在与铁路相关的上下游经济链中,有一样技术也与铁路的高速发展一起,听从时代召唤不断更迭,那就是铁路检修技术!如今的铁路检修过程中,必不可少的检测工具就是工业内窥镜,工业内窥镜检测是一种更加智能、简便的检测方法,对于机车齿轮箱、空心轴、避震弹簧、管路系统、通风系统都需要用到。作为立足于这项技术的一位时代浪潮儿——高新技术企业智火柴,一直从事工业内窥镜创新、研发、生产,在铁路检修中拥有这丰富的经验和案例。

 

 

神州明达以往的经验来看,火车在负载运行下非常容易出现发动机功率低的情况。而我国铁路主要繁忙干线能力利用率普遍在85%以上,很多区段达到了100%,远高于理论上75%的饱和值。在这样日积月累的高速运转下,牵引齿轮箱无法避免会出现齿轮磨损、咬合不良等问题,甚至导致齿轮箱的报废和脱轨,如果机车发动机的排气阀上有积炭现象,发动机的有效功率很容易降低。

神州明达

要保证铁路的正常运行,检修工作必不可少,对效率和质量的要求也尤其高,而工业内窥镜则在其中扮演着不容小觑的作用。

相比于其它维修方法,神州明达工业内窥镜可以探测弯管的深度,观察无法直接看到的部件,可以观察密封腔内的内部空间结构和状态,不需要通过比较复杂的数据或维修人员的技能和经验来判断,同时,神州明达工业内窥镜可以记录或拍摄整个检测过程。

 

 

以神州明达360°系列这款工业内窥镜的应用为例,百万像素探头、高功率后置光源光纤导光、5.7寸工业级触摸屏、智能缺陷标记、二维辅助测量等等,极大的保证了在轨道交通行业的机车检修过程中,对于较大的齿轮箱内部都能提供足够的检测光源、高清的检测画面及智能化的检测数据标记存储等。

 

 

除了铁路检修,神州明达工业内窥镜在铁路工程车辆、运输车辆的开发制造甚至在铁路的基建过程,如桥梁和隧道的建造,维修中都有应用案例。中国铁路以奋斗者的姿态创造了世间奇迹,建成了世界最现代化的铁路网,神州明达也勇立潮头“领跑”着工业视频内窥镜行业,为铁路行业贡献着自己的力量,传承中国速度,精工中国品质!

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